{"id":2540,"date":"2023-07-28T09:42:16","date_gmt":"2023-07-28T07:42:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pd8.it\/web\/?p=2540"},"modified":"2023-07-28T09:42:49","modified_gmt":"2023-07-28T07:42:49","slug":"il-circolo-pd-torino-8-propone-san-salvario-come-zona-30-pilota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pd8.it\/web\/2023\/07\/il-circolo-pd-torino-8-propone-san-salvario-come-zona-30-pilota\/","title":{"rendered":"IL CIRCOLO PD TORINO-8 PROPONE SAN SALVARIO COME “ZONA 30” PILOTA"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

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La sostenibilit\u00e0 urbana rappresenta una delle principali sfide della nostra epoca, all’interno della essenziale transizione ecologica. Il contenimento delle emissioni inquinanti e climalteranti nelle nostre citt\u00e0, la resilienza climatica, la necessit\u00e0 di ridurre l’inquinamento acustico e l’incidentalit\u00e0 costituiscono una delle principali priorit\u00e0 per qualunque amministrazione. La comunit\u00e0 scientifica concorda che per conseguire questi risultati sono necessarie misure volte a ridurre il numero di veicoli privati circolanti, mediante scelte politiche che possono sembrare controintuitive, quali il riequilibrio dell’utilizzo dello spazio pubblico tramite diminuzione delle superfici dedicate alle automobili per restituirle alla collettivit\u00e0 sotto forma di piste ciclabili, aree pedonali e, soprattutto, aree verdi. Questo tipo di politiche avr\u00e0 l’effetto, sul medio periodo, di ridurre la mobilit\u00e0 intraquartiere, migliorando la vivibilit\u00e0 dei quartieri.
Una delle misure pi\u00f9 importanti per conseguire gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 urbana \u00e8 la cosiddetta “citt\u00e0 30”, ossia una iniziativa di moderazione del traffico, che imponga il limite di velocit\u00e0, nell’area urbana, a 30 km\/h, anzich\u00e9 ai 50 km\/h attuali, escludendo gli assi ad alto scorrimento di attraversamento.
La “citt\u00e0 30”, gi\u00e0 realizzata da vari comuni, tra cui Olbia e, ultimamente, Bologna, comporta un gran numero di benefici, tra cui
1) Aumento della sicurezza tanto per gli automobilisti quanto per gli altri utenti della strada, quali pedoni e ciclisti.
2) Riduzione dell’inquinamento acustico.
3) Riduzione delle emissioni.
4) Miglioramento della viabilit\u00e0 ciclabile.
5) Maggiore fluidit\u00e0 del traffico.
6) Pi\u00f9 spazio disponibile per i pedoni.<\/p>\n\n\n\n

Per queste ragioni, il circolo Torino 8 del Partito Democratico, anche grazie al lavoro del gruppo sostenibilit\u00e0 ambientale, in accordo con la linea tracciata dall’Assessore alla Mobilit\u00e0 e con le linee programmatiche della Giunta e della Citt\u00e0, propone all’amministrazione centrale e decentrata di trasformare il quartiere di San Salvario, gi\u00e0 oggetto di numerose sperimentazioni nel senso della mobilit\u00e0 sostenibile, in \u201cquartiere 30″.<\/p>\n\n\n\n

IL CIRCOLO PD8<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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